פּרינציפּ און אַפּלאַקיישאַן פון זונ ינווערטער

דערווייַל, טשיינאַ ס פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעם איז דער הויפּט אַ דק סיסטעם, וואָס איז צו באַשולדיקן די מאָטאָר ענערגיע דזשענערייטאַד דורך די זונ - באַטאַרייע, און די באַטאַרייע גלייַך סאַפּלייז מאַכט צו די מאַסע. פֿאַר בייַשפּיל, די זונ - כאַוסכאָולדז פון די זונ - כאַוסכאָולדז אין צפון טשיינאַ און די מייקראַווייוו סטאַנדאַרט מאַכט סיסטעם ווייַטקייט ווייַט אַוועק פון די גריד זענען אַלע דק סיסטעם. דער טיפּ פון סיסטעם האט אַ פּשוט סטרוקטור און נידעריק פּרייַז. אָבער, רעכט צו די פאַרשידענע מאַסע דק וואָולטידזש (אַזאַ ווי 12 וו, 24 וו, 48 וו, עטק.), עס איז שווער צו דערגרייכן סטאַנדעראַקטעריזיישאַן און קאַמפּאַטאַבילאַטי פון די סיסטעם, ספּעציעל פֿאַר ציוויל מאַכט, ווייַל רובֿ פון די אַק מאַכט איז געניצט מיט דק מאַכט. עס איז שווער פֿאַר די פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט צושטעלן עלעקטרע צו אַרייַן די מאַרק ווי אַ סכוירע. In addition, photovoltaic power generation will eventually achieve grid-connected operation, which must adopt a mature market model. אין דער צוקונפֿט, די PhotoVoltaic מאַכט דור סיסטעמען וועט ווערן די מיינסטרים פון פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור.
די באדערפענישן פון פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעם פֿאַר ינווערטער מאַכט צושטעלן

די פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעם ניצן אַק מאַכט רעזולטאַט באשטייט פון פיר טיילן: פאָטאָוואָלטאַיק מענגע, אָפּצאָל קאָנטראָללער, באַטאַרייע און ינווערטער (ינווערטער (ינווערטער (ינווערטער (ינווערטער (ינווערטער (ינווערטער (ינווערטער קאַמפּאָונאַנץ סיסטעם קענען זיין שפּאָרן די באַטאַרייע) און די ינווערטער איז דער שליסל קאָמפּאָנענט. פאָטאָוואָלטאַיק האט העכער באדערפענישן פֿאַר ינווערטערס:

1. הויך עפעקטיווקייַט איז פארלאנגט. רעכט צו דער הויך פּרייַז פון זונ - סעלז אין פאָרשטעלן, צו מאַקסאַמייז די נוצן פון זונ - סעלז און פֿאַרבעסערן סיסטעם עפעקטיווקייַט, עס איז נייטיק צו פּרובירן צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די ינווערטער.

2. הויך רילייאַבילאַטי איז פארלאנגט. יצט, פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעמען זענען דער הויפּט געניצט אין ווייַט געביטן, און פילע מאַכט סטיישאַנז זענען אַנאַטענדיד און מיינטיינד. דאָס ריקווייערז די ינווערטער צו האָבן אַ גלייַך קרייַז סטרוקטור, שטרענג קאָמפּאָנענט סעלעקציע, און דאַרפן די ינווערטער צו האָבן פאַרשידן שוץ פאַנגקשאַנז, אַזאַ ווי אַרייַנשרייַב דק פּאָולערי קאַנטיריק שוץ, אָוווערכיטינג שוץ, אָוועריטינג שוץ, אָווערידערז.

3. די דק אַרייַנשרייַב וואָולטידזש איז אַ ברייט קייט פון אַדאַפּטיישאַן. זינט די וואָקזאַל וואָולטידזש פון די באַטאַרייע ענדערונגען מיט די מאַסע און די ינטענסיטי פון זונשייַן, כאָטש די באַטאַרייע האט אַ וויכטיק ווירקונג אויף די באַטאַרייע וואָולטידזש, די באַטאַרייע וואָולטידזש, די באַטאַרייע וואָולטידזש פלאַקטשאַז און ינערלעך קעגנשטעל. דער הויפּט ווען די באַטאַרייע איז יידזשינג, זייַן וואָקזאַל וואָולטידזש וועריז. לעמאָשל, דער וואָקזאַל וואָולטידזש פון אַ 12 V באַטאַרייע קענען בייַטן 10 V. דאָס ריקווייערז די ינווערטער צו אַרבעטן אין אַ גרעסערע דק ענשור נאָרמאַל אָפּעראַציע אין די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש קייט און ענשור די אַקציע קייט.

4. אין מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעמען, דער רעזולטאַט פון די ינווערטער מאַכט צושטעלן זאָל זיין אַ סינוס כוואַליע מיט ווייניקער דיסטאָרשאַן. דאָס איז ווייַל אין מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט, אויב קוואַדראַט כוואַליע מאַכט איז געניצט, דער רעזולטאַט וועט אַנטהאַלטן מער האַרמאָניק קאַמפּאָונאַנץ און העכער כאַרמאָוטיקס וועט דזשענערייט נאָך לאָססעס. פילע פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעמען זענען לאָודיד מיט קאָמוניקאַציע אָדער ינסטראַמענטיישאַן עקוויפּמענט. די עקוויפּמענט האט העכער באדערפענישן אויף די קוואַליטעט פון די מאַכט גריד. ווען די מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט פאָטאָוואָלטאַיק מאַכט דור סיסטעמען זענען פארבונדן צו די גריד, צו ויסמיידן מאַכט פאַרפּעסטיקונג מיט דעם ציבור גריד, די ינווערטער איז אויך פארלאנגט צו רעזולטאַט אַ סינוס כוואַליע.

די ינווערטער קאַנווערץ דירעקט קראַנט אין אָלטערנייטינג קראַנט. אויב די דירעקט קראַנט וואָולטידזש איז נידעריק, עס איז בוסטיד דורך אַן אָלטערנייטינג קראַנט טראַנספאָרמער צו באַקומען אַ נאָרמאַל אָלטערנייטינג קראַנט וואָולטידזש און אָפטקייַט. אין די גרויס קאַפּאַציטעט פֿאַר גרויס קאַפּאַציטעט רעכט צו דער ויטאָבוס ויטאָבוס וואָולטידזש, די אַק רעזולטאַט איז נישט אַ טראַנספאָרמער צו בוסט די וואָולטידזש צו 220 וו. אין די דק וואָולטידזש אין די מיטל און קליין קאַפּאַציטעט איז לעפיערעך נידעריק, אַזאַ ווי 12 וו, פֿאַר 24 וו, אַ בוסט קרייַז מוזן זיין דיזיינד. ינערטער סערקאַץ פון מיטל און קליין קאַפּאַציטעט אַרייַננעמען שטופּן ינווערטער סערקאַץ, פול-בריק ינווערטער סערקאַץ און הויך-אָפטקייַט באָאָסט ינווערטער סערקאַץ. פּוש-ציען סערקאַץ פאַרבינדן די נייטראַל צאַפּן אויף די בוסט טראַנספאָרמער צו די positive מאַכט צושטעלן, און צוויי מאַכט טובז אַלטערנאַטיאָנס זענען פארבונדן, ווייַל די מאַכט טראַנזיסטאָרס זענען פארבונדן צו דער פּראָסט ערד, די מאַכט טראַנזיסטאָרס זענען פארבונדן צו דער פּראָסט ערד, און די מאַכט טראַנזיסטאָרס זענען פארבונדן צו דער פּראָסט ערד, און די מאַכט טראַנזיסטאָרס זענען פארבונדן צו דער פּראָסט ערד, און קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון די קרייַז. די כיסאָרן איז אַז די טראַנספאָרמער יוטאַלאַזיישאַן איז נידעריק און די פיייקייט צו פאָרן ינדוקטיווע לאָודז איז נעבעך.
די פול-בריק ינווערטער קרייַז מנצח די כיסאָרן פון די דרוק-ציען קרייַז. די מאַכט טראַנסאַסטרטאָר אַדזשאַסטיז די דויפעק ברייט, און די עפעקטיוו ווערט פון דער רעזולטאַט אַק וואָולטידזש ענדערונגען אַקפול. ווייַל דער קרייַז האט אַ פרעווהעעלינג שלייף, אפילו פֿאַר ינדוקטיווע לאָודז, די וואָרדזש וואָולטידזש וואַוועפאָרם וועט נישט זיין פאַרקרימט. די כיסאָרן פון דעם קרייַז איז אַז די מאַכט טראַנזיסטאָרס פון דער אויבערשטער און נידעריקער געווער טאָן ניט טיילן די ערד, אַזוי אַ דעדאַקייטאַד דרייוו קרייַז אָדער אַ ייסאַלייטאַד מאַכט צושטעלן מוזן זיין געוויינט. אין דערצו, צו פאַרמייַדן די געוויינטלעך קאַנדאַקשאַן פון דער אויבערשטער און נידעריקער בריק געווער, אַ קרייַז מוזן זיין דיזיינד צו זיין פארקערט אויף, דאָס איז, וואָס איז, אַ טויטע צייט מוזן זיין באַשטימט, און די קרייַז סטרוקטור איז מער קאָמפּליצירט.

דער רעזולטאַט פון שטופּן-ציען קרייַז און פול-בריק קרייַז מוזן לייגן אַ סטעפּ-אַרויף טראַנספאָרמער. ווייַל די סטעפּ-אַרויף טראַנספאָרמער איז גרויס אין גרייס, נידעריק אין עפעקטיווקייַט, און מער טייַער, מיט דער אַנטוויקלונג פון מאַכט עלעקטראָניק און מיקראָעלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, הויך-אָפטקייַט העכערונג קאַנווערזשאַן טעכנאָלאָגיע איז געניצט צו דערגרייכן פאַרקערט עס קענען פאַרשטיין הויך-מאַכט געדיכטקייַט ינווערטער. די פראָנט-בינע באָאָסט קרייַז פון דעם ינווערטער קרייַז אַדאַפּטז פּוש-ציען-ציען סטרוקטור, אָבער די אַרבעט אָפטקייַט איז העכער. די בוסט טראַנספאָרמער אַדאַפּט הויך-אָפטקייַט מאַגנעטיק האַרץ מאַטעריאַל, אַזוי עס איז קליין אין גרייס און ליכט אין וואָג. נאָך הויך-אָפטקייַט ינווערזשאַן, עס איז קאָנווערטעד אין הויך-אָפטקייַט אָלטערנייטינג קראַנט דורך אַ הויך-וואָולטידזש פאַרשפּרייטונג (בכלל העכער 300 וו) איז באקומען דורך אַ הויך-אָפטקייַט רעקטאַפייער פילטער קרייַז, און דעמאָלט ינווערטיד דורך אַ וואָג אָפטקייַט ינווערטער.

מיט דעם קרייַז סטרוקטור, די מאַכט פון די ינווערטער איז זייער ימפּרוווד, די ומווערטער אָנווער פון די ינווערטער איז קאָראַספּאַנדינגלי רידוסט און די עפעקטיווקייַט איז ימפּרוווד. די כיסאָרן פון די קרייַז איז אַז די קרייַז איז אָפט קאָמפּליצירט און די רילייאַבילאַטי איז נידעריקער ווי די אויבן צוויי סערקאַץ.

קאָנטראָל קרייַז פון ינווערטער קרייַז

די הויפּט סערקאַץ פון די אויבן דערמאנט ינווערטערס אַלע דאַרפֿן צו זיין איינגעזען דורך אַ קאָנטראָל קרייַז. אין אַלגעמיין, עס זענען צוויי קאָנטראָל מעטהאָדס: קוואדראט כוואַליע און positive און שווער די ינווערטער מאַכט צושטעלן קרייַז מיט קוואַדראַט כוואַליע איז פּשוט, נידעריק אין קאָס, אָבער נידעריק אין עפעקטיווקייַט און גרויס אין האַרמאָניק קאַמפּאָונאַנץ. . סינוס כוואַליע פּראָדוקציע איז די אַנטוויקלונג גאַנג פון ינווערטערס. די מעטהאָדס פון מיקראָעלעקטראָניקס טעכנאָלאָגיע, מייקראָופּראַסערז מיט פּוום פאַנגקשאַנז האָבן אויך קומען אויס. דעריבער, דער ינווערטער טעכנאָלאָגיע פֿאַר סינוס כוואַליע רעזולטאַט איז מאַטיורד.

1. ינווערטערס מיט קוואַדראַט כוואַליע רעזולטאַט דערווייַל מערסטנס נוצן דויפעק-ברייט מאַדזשאַליישאַן ינטעגראַטעד סערקאַץ, אַזאַ ווי סג 3 525, טל 494 און אַזוי אויף. פיר פּרוווד אַז די נוצן פון SG3525 ינטעגראַטעד סערקאַץ און די נוצן פון מאַכט פיץ ווי סוויטשינג מאַכט קאַמפּאָונאַנץ קענען דערגרייכן לעפיערעך הויך פאָרשטעלונג און פּרייַז ינווערטערס. ווייַל SG3525 האט די פיייקייט צו גלייַך פאָר פיץ פיייקייט און האט ינערלעך רעפערענץ מקור און אַפּעריישאַנאַל אַמפּלאַפייער און ונדעררעטעראַל קרייַז איז זייער פּשוט.

2. די ינווערטער קאָנטראָל ינאַגרייטיד קרייַז מיט סינוס כוואַליע רעזולטאַט, די קאָנטראָל קרייַז פון די ינווערטער מיט סינוס כוואַליע, אַזאַ ווי 80 C 196 MC געשאפן דורך ינטעל קאָרפּאָראַטיאָן און געשאפן דורך מאָטאָראָלאַ פירמע. מפּ 16 און פּי C 16 C 73 געשאפן דורך מי-קראָ טשיפּ פֿירמע, עטק. די איין-שפּאָן קאָמפּיוטערס האָבן קייפל פּוום גענעראַטאָרס, און קענען שטעלן די אויבערשטער און אויבערשטער בריק געווער. בעשאַס די דעד צייט, נוצן די דעצעמבער פון די ינטעל פֿילפֿער 196 מק צו פאַרשטיין די לאַטד-כוואַליע רעזולטאַט קרייַז, 80 C 196 MC צו פאַרענדיקן די סיגנאַל פון די סינוס כוואַליע, און דערקענען די אַק רעזולטאַט וואָולטידזש צו דערגרייכן וואָולטידזש סטייבאַלאַזיישאַן.

סעלעקציע פון ​​מאַכט דעוויסעס אין די הויפּט קרייַז פון די ינווערטער

די ברירה פון די הויפּט מאַכט קאַמפּאָונאַנץ פון דיינווערטעראיז זייער וויכטיק. דערווייַל, די מערסט געוויינט מאַכט קאַמפּאָונאַנץ אַרייַננעמען דרעסיזטאָן מאַכט טראַנזיסטאָרס (BJT), מאַכט פיעלד פּריסיסטיס (Mos-F עט עט), ינסאַלייטיד טויער טראַנזיסטאָרס (iGB). ה) און קער-אַוועק טיריסטאָר (GTO), עטק. דאָס איז ווייַל די קעגנשטעל פון די אויף-שטאַט באָט איז ינקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן אין די פאַרגרעסערן פון וואָולטידזש, און יג בט איז אין מיטל-קאַפּאַציטעט סיסטעמען אַקיאַפּייז אַ גרעסערע מייַלע, אויב די ויסגעצייכנט מייַלע, GTOS זענען יוזשאַוואַלי געניצט ווי מאַכט קאַמפּאָונאַנץ.